エーデル収納＆電飾
こんばんは、エーデルシリーズココに収まってもらいました。
皆さんに室内灯を取付ました。
ハイデッカーの座席どう室内灯を付けましょうかね。
得意のTORM改造、段差分をエバグリーンの0.25㎜ プラ板で繋ぎ直し、この程度の折り曲げなら十分耐えてくれます。
電極を0.2㎜の真鍮線で繋ぎ直し、0.2㎜の真鍮線も柔らかく加工が楽なので便利です。
あまり基盤も見えずうまくいったかなニマニマ。
運転士さんから眩しいと苦情が要改善の余地有りですね。
ボディー側は広幅の室内灯の受けが出来る構造。
座席側は幅狭の電極穴？謎です。たまに有ります。
まっ明るいので良いかです。
他の加工は同じなので省略。
何か奥のほうにシ何とからしき物が見えますが気にしてください。(笑)
恥ずかしがり屋で表に出たがらないんです。
何とか説得を試みてみますので暫く時間がかかりそうです。
オリジナルのインデックス作ってみました。
このカラーリングのテンプレートはCASCOさんの中には有りませんので悪しからず。
こんな感じに収まってもらいました。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(^_^)/~~~
相棒カメラがご臨終＆シルフィード電飾
こんにちは、12年間相棒を務めてくれたカメラが先日の投稿を最後にシャッターが切れなくなりご臨終と相なりました。南無
カメラを買い直す、新品or中古思案中。
本日から暫くはスマホからの転送画像になります。
以前ＭＩＣＲＯＡＣＥ製室内灯を改造し、取り付けていました。
展望席が暗いです。
ＭＩＣＲＯＡＣＥ製品をここまで改造して涙ぐましい努力
今回TORMの中古が手に入ったのでこんな風に改造してみました。
展望席側は下がり気味になるので少し上向きにして瞬着で固定切断された基盤は裏にプラ板を当てて接続、LEDの電極を0.2㎜の真鍮線で繋ぎました。
また集電部分はホルダー固定用にカバーを残しました。
全体的に明るくなりました。
お客さんも展望が良くなったので喜んでくれるでしょう。(自己満)
中間車用手持ちの基盤を継ぎ足して長さ分を確保、怪しい手が写っていますが無視してください。
こちらも明るくなりました。
明るい室内灯装備完了。
技術が向上したら何れはナックル化したいですね。
実は「のどか」も室内灯交換しちゃいました。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(^_^)/~~~
江ノ電300形チョコ電入線
こんにちは、先日オークションに出物が有り、今朝ほど届きました。
パーツ未取付、サボのインレタも有ります。
幌枠を下の蛇腹幌に交換。
屋根上パーツ取付、パンタの破損防止のため取外して作業、無線アンテナとヒューズボックスは緩めだったので少量のゴム系接着剤で取付。
如何でしょう。
方向幕も貼れたみたい？あまり拡大しないでください。(^-^;
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(^_^)/~~~
EF64 57更新車入線
ご無沙汰しております。
久々に変わり者が入線してきましたので投稿、またブログのデザインも少し見直してみました。
第2回国際鉄道模型コンベンション2001年の開催、今から19年前の開催でした。
この個体は広島更新色ですがフィルターまでブルー塗装、現物の画像を拝見すると、もっと明るいブルーだったようで、もう1両67号機も居たようです。
この塗装で6年ほど活躍した後現在の広島更新色にされたようです。
麦球だったので抵抗の足の余り線とチップLEDを組み合わせ電球色に改造いたしました。
如何でしょう。
少しは近代化できたかな、何れ当鉄道の運用が決まればカプラーもナックル化したいと思います。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(^_^)/~~~
岳南９０００形をN化する
こんばんは、当鉄道にも岳南電車に社名変更されてからの新車が入線してまいりました。
出して見ました。
まずはパンタ車9000から動力化。
パンタ交換、床下関係を移植完了。
非パンタ車9101をトレーラー化、錘は或るサイトの方が採用していたDYI用の金具
重量も充分、私の買ったものは売価2個入りで106円なのでお財布に良心的で助かります。
車輪は以前TOMIXの車両を新集電に交換した際の余剰車輪。
ピッタリ少し厚みが有りますがボディもちゃんと入りますので充分使えます。
幌枠着けると様になりますね。
連結間隔調整良い感じ。
N化完了、何れ営業運転に入ってもらいます。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(＾＿＾)／～～～
東北初の特急スハ44系「はつかり」をセット化する
こんにちは、いやー古いですね。
2002年の発売以来絶賛ストックちぅ
セット化はしたかったのですが常磐タイプのC62が居なかったので断念していました。
しかし今年1月にKATOより待ち望んでいた「常磐形ゆうずる牽引機」が発売されようやくセット化に希望が機関車3両、客車8両で合計11両なので既存のウレタンケースに収まりそうですがマンモス機だけに全長が長くはみ出してしまうため得意の百均ケースで自作することになりました。
殿のC62は19号機(上野～仙台)を担当してもらいます。
ヘッドマークは昔GMで出していた中にストックが有ったので貼付、ちょっと大きかったかなまあ良いか適当。
仙台～青森終点までの本務機はセット内のC61 11号機に担当してもらいます。
前照灯ですがモデルトレインプラスの抵抗内蔵型電球色LEDに交換し明るくなりました。
テンダー側のカプラーはかもめナックルに交換、客車とも大体よさげです。
盛岡から青森までの前補機はC60 7号機に担当してもらいますがヘッドマークはMICROACEのC61 20の物と交換、先輪はKATOのスポーク先輪に交換しました。
こちらも前照灯はモデルトレインプラスの抵抗内蔵型電球色LEDに交換し明るいです。
客車にも室内灯を取付、スハ系はTORM幅狭・白色を取付。
さて問題児のナロ10何が問題かとゆうと。
旧MICROACE仕様なので台車固定ネジが屋根止め。
加工してしまいましたが旧製品では集電方法が違うので現在の集電バネを通す穴が無かったので穴空け工作。
TORM幅広・白色を取り付けますが集電バネ側には貫通穴が有りますが、右側は自分で開けました。
初期のTORM製品にはバイパス配線が無かったのですがココの間に上手く穴開ければ入れられるよ的な感じ、じゃーチャレンジしてやろうじゃないかと、でも上手く穴が空くかドキドキまー上手くいったから画像が有るんですがネ。
この加工は結構シビアな加工なので良い大人は真似をしないでください。
集電バネもばっちり顔を出してます。
苦労の甲斐有ってバッチリ全体が光りました。😊
尾灯も赤色LEDに交換、しかし尾灯出っ張ってますね。😥
さあ役者が出揃いました。
北の玄関上野から青森までの素敵な旅をどうぞ。
アッ青函連絡船に乗船して北海道までの旅かな☺️
百均のケースに落ち着いて来月購入以来の初走行かな。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(＾＿＾)／～～～
カートレイン九州をセット化する
こんにちは、昨日更新できなかったので本日第二弾😂
デいきなりセット化完了ですが機関車から全てセット化して有ります。
このセットの中で始発から終点まで旅が出来ます。
因みにCASCOの16両用に収まってもらいました。
私の適当な設定はJR化後の恵比寿発の設定とゆうことで殿はEF65 1000番台(1105号機)KATO製です。
最近のマイブームで区名札に嵌ってます。
銀河モデルの区名札ステッカーですが貼った瞬間から二マニマ小さな機関車が立派に見えてきます。
これから旅のお供をさせていただきますナンテ。
さあ下関まで来ました。
お迎えはEF81 400番台(407号機)TOMIX製、実際この号機が牽引したかは判りませんが手元にいたので。
実はこの個体以前ワールド工芸の冷房改造パーツで製作した個体でしてやっと活躍の場を与えられました。👏
門司の区名札も誇らしげに東小倉までご案内いたしますと言ったか言わなかったか・・・
私たちとマイカーを運んでくれるのが20系とワキ10000。
長旅の談笑を演出出来るよう室内灯取付ました。
ワキ10000客車側と最後尾はかもめナックルをとりつけました。
今回活躍してもらう車間短縮カプラー
お持ちの方ならご存知ですネ奥が元々のKATOカプラーN JP A、手前が車間短縮カプラー、この広すぎる車間が気になり、今回この車間短縮カプラーに交換してみました。
みんなの頑張りで楽しい九州の旅が出来たことでしょう。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(＾＿＾)／～～～
