カメラの件とDMMで見つけたもの
こんばんは、カメラですが本体、18－55のズーム、マクロ全て中古で調達いたしました。
色々あって本体を買ったら次はズームの動きが怪しい、ズームを買ったら次はマクロの動きが怪しい、結局マクロも買い替えカメラ屋さんに3回も通ってしまいました。(笑)
先日、ＤＭＭのサイトを見ていたらこんなカプラーを発見TOMIX2軸貨車のアーノルトをKATOナックルに出来るカプラー、早速アクリルブラックで出力依頼し、昨日届きました。
構造はTOMIXの根元にKATOの車間短縮ナックルを合体させた構造です。
当鉄道にこんな編成がいます。
当鉄道では貨車の機関車側をナックル化するのですが今までTOMIXの2軸は納得出来る方法が見つからずナックル化出来ず機関車の貨車側とワムの機関車側ははアーノルトのままでした。
早速ポン付けで取付出来ました。
機関車側もナックルに交換TNを分解し0.3㎜のプラ板を仕込みます。
秘蔵のEH200ナックル、先般何年振りかに再販されたのでまだ市場には有るようです。
カプラーカバーを加工。
ピンだけを切り取り。
上側に少量のゴム系接着剤で下から挿入固定これをしないと走行中にカプラーが開き、勝手に走行開放することがあります。
プラ板を仕込むことでカプラーの持ち上がりを抑えています。
カプラー受けに組み込んで完成。
おーカプラーが男前になりました。
高さも良いじゃないですか、後は耐久性ですが次回の運転会で様子を見てみます。
素晴らしいクリエイターさんたちのお陰で模型工作楽しんでおります。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(^_^)/~~~
エーデル収納＆電飾
こんばんは、エーデルシリーズココに収まってもらいました。
皆さんに室内灯を取付ました。
ハイデッカーの座席どう室内灯を付けましょうかね。
得意のTORM改造、段差分をエバグリーンの0.25㎜ プラ板で繋ぎ直し、この程度の折り曲げなら十分耐えてくれます。
電極を0.2㎜の真鍮線で繋ぎ直し、0.2㎜の真鍮線も柔らかく加工が楽なので便利です。
あまり基盤も見えずうまくいったかなニマニマ。
運転士さんから眩しいと苦情が要改善の余地有りですね。
ボディー側は広幅の室内灯の受けが出来る構造。
座席側は幅狭の電極穴？謎です。たまに有ります。
まっ明るいので良いかです。
他の加工は同じなので省略。
何か奥のほうにシ何とからしき物が見えますが気にしてください。(笑)
恥ずかしがり屋で表に出たがらないんです。
何とか説得を試みてみますので暫く時間がかかりそうです。
オリジナルのインデックス作ってみました。
このカラーリングのテンプレートはCASCOさんの中には有りませんので悪しからず。
こんな感じに収まってもらいました。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(^_^)/~~~
相棒カメラがご臨終＆シルフィード電飾
こんにちは、12年間相棒を務めてくれたカメラが先日の投稿を最後にシャッターが切れなくなりご臨終と相なりました。南無
カメラを買い直す、新品or中古思案中。
本日から暫くはスマホからの転送画像になります。
以前ＭＩＣＲＯＡＣＥ製室内灯を改造し、取り付けていました。
展望席が暗いです。
ＭＩＣＲＯＡＣＥ製品をここまで改造して涙ぐましい努力
今回TORMの中古が手に入ったのでこんな風に改造してみました。
展望席側は下がり気味になるので少し上向きにして瞬着で固定切断された基盤は裏にプラ板を当てて接続、LEDの電極を0.2㎜の真鍮線で繋ぎました。
また集電部分はホルダー固定用にカバーを残しました。
全体的に明るくなりました。
お客さんも展望が良くなったので喜んでくれるでしょう。(自己満)
中間車用手持ちの基盤を継ぎ足して長さ分を確保、怪しい手が写っていますが無視してください。
こちらも明るくなりました。
明るい室内灯装備完了。
技術が向上したら何れはナックル化したいですね。
実は「のどか」も室内灯交換しちゃいました。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(^_^)/~~~
江ノ電300形チョコ電入線
こんにちは、先日オークションに出物が有り、今朝ほど届きました。
パーツ未取付、サボのインレタも有ります。
幌枠を下の蛇腹幌に交換。
屋根上パーツ取付、パンタの破損防止のため取外して作業、無線アンテナとヒューズボックスは緩めだったので少量のゴム系接着剤で取付。
如何でしょう。
方向幕も貼れたみたい？あまり拡大しないでください。(^-^;
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(^_^)/~~~
EF64 57更新車入線
ご無沙汰しております。
久々に変わり者が入線してきましたので投稿、またブログのデザインも少し見直してみました。
第2回国際鉄道模型コンベンション2001年の開催、今から19年前の開催でした。
この個体は広島更新色ですがフィルターまでブルー塗装、現物の画像を拝見すると、もっと明るいブルーだったようで、もう1両67号機も居たようです。
この塗装で6年ほど活躍した後現在の広島更新色にされたようです。
麦球だったので抵抗の足の余り線とチップLEDを組み合わせ電球色に改造いたしました。
如何でしょう。
少しは近代化できたかな、何れ当鉄道の運用が決まればカプラーもナックル化したいと思います。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(^_^)/~~~
岳南９０００形をN化する
こんばんは、当鉄道にも岳南電車に社名変更されてからの新車が入線してまいりました。
出して見ました。
まずはパンタ車9000から動力化。
パンタ交換、床下関係を移植完了。
非パンタ車9101をトレーラー化、錘は或るサイトの方が採用していたDYI用の金具
重量も充分、私の買ったものは売価2個入りで106円なのでお財布に良心的で助かります。
車輪は以前TOMIXの車両を新集電に交換した際の余剰車輪。
ピッタリ少し厚みが有りますがボディもちゃんと入りますので充分使えます。
幌枠着けると様になりますね。
連結間隔調整良い感じ。
N化完了、何れ営業運転に入ってもらいます。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(＾＿＾)／～～～
東北初の特急スハ44系「はつかり」をセット化する
こんにちは、いやー古いですね。
2002年の発売以来絶賛ストックちぅ
セット化はしたかったのですが常磐タイプのC62が居なかったので断念していました。
しかし今年1月にKATOより待ち望んでいた「常磐形ゆうずる牽引機」が発売されようやくセット化に希望が機関車3両、客車8両で合計11両なので既存のウレタンケースに収まりそうですがマンモス機だけに全長が長くはみ出してしまうため得意の百均ケースで自作することになりました。
殿のC62は19号機(上野～仙台)を担当してもらいます。
ヘッドマークは昔GMで出していた中にストックが有ったので貼付、ちょっと大きかったかなまあ良いか適当。
仙台～青森終点までの本務機はセット内のC61 11号機に担当してもらいます。
前照灯ですがモデルトレインプラスの抵抗内蔵型電球色LEDに交換し明るくなりました。
テンダー側のカプラーはかもめナックルに交換、客車とも大体よさげです。
盛岡から青森までの前補機はC60 7号機に担当してもらいますがヘッドマークはMICROACEのC61 20の物と交換、先輪はKATOのスポーク先輪に交換しました。
こちらも前照灯はモデルトレインプラスの抵抗内蔵型電球色LEDに交換し明るいです。
客車にも室内灯を取付、スハ系はTORM幅狭・白色を取付。
さて問題児のナロ10何が問題かとゆうと。
旧MICROACE仕様なので台車固定ネジが屋根止め。
加工してしまいましたが旧製品では集電方法が違うので現在の集電バネを通す穴が無かったので穴空け工作。
TORM幅広・白色を取り付けますが集電バネ側には貫通穴が有りますが、右側は自分で開けました。
初期のTORM製品にはバイパス配線が無かったのですがココの間に上手く穴開ければ入れられるよ的な感じ、じゃーチャレンジしてやろうじゃないかと、でも上手く穴が空くかドキドキまー上手くいったから画像が有るんですがネ。
この加工は結構シビアな加工なので良い大人は真似をしないでください。
集電バネもばっちり顔を出してます。
苦労の甲斐有ってバッチリ全体が光りました。😊
尾灯も赤色LEDに交換、しかし尾灯出っ張ってますね。😥
さあ役者が出揃いました。
北の玄関上野から青森までの素敵な旅をどうぞ。
アッ青函連絡船に乗船して北海道までの旅かな☺️
百均のケースに落ち着いて来月購入以来の初走行かな。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(＾＿＾)／～～～
