江ノ電300形チョコ電入線
こんにちは、先日オークションに出物が有り、今朝ほど届きました。
パーツ未取付、サボのインレタも有ります。
幌枠を下の蛇腹幌に交換。
屋根上パーツ取付、パンタの破損防止のため取外して作業、無線アンテナとヒューズボックスは緩めだったので少量のゴム系接着剤で取付。
如何でしょう。
方向幕も貼れたみたい？あまり拡大しないでください。(^-^;
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(^_^)/~~~
EF64 57更新車入線
ご無沙汰しております。
久々に変わり者が入線してきましたので投稿、またブログのデザインも少し見直してみました。
第2回国際鉄道模型コンベンション2001年の開催、今から19年前の開催でした。
この個体は広島更新色ですがフィルターまでブルー塗装、現物の画像を拝見すると、もっと明るいブルーだったようで、もう1両67号機も居たようです。
この塗装で6年ほど活躍した後現在の広島更新色にされたようです。
麦球だったので抵抗の足の余り線とチップLEDを組み合わせ電球色に改造いたしました。
如何でしょう。
少しは近代化できたかな、何れ当鉄道の運用が決まればカプラーもナックル化したいと思います。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(^_^)/~~~
岳南９０００形をN化する
こんばんは、当鉄道にも岳南電車に社名変更されてからの新車が入線してまいりました。
出して見ました。
まずはパンタ車9000から動力化。
パンタ交換、床下関係を移植完了。
非パンタ車9101をトレーラー化、錘は或るサイトの方が採用していたDYI用の金具
重量も充分、私の買ったものは売価2個入りで106円なのでお財布に良心的で助かります。
車輪は以前TOMIXの車両を新集電に交換した際の余剰車輪。
ピッタリ少し厚みが有りますがボディもちゃんと入りますので充分使えます。
幌枠着けると様になりますね。
連結間隔調整良い感じ。
N化完了、何れ営業運転に入ってもらいます。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(＾＿＾)／～～～
東北初の特急スハ44系「はつかり」をセット化する
こんにちは、いやー古いですね。
2002年の発売以来絶賛ストックちぅ
セット化はしたかったのですが常磐タイプのC62が居なかったので断念していました。
しかし今年1月にKATOより待ち望んでいた「常磐形ゆうずる牽引機」が発売されようやくセット化に希望が機関車3両、客車8両で合計11両なので既存のウレタンケースに収まりそうですがマンモス機だけに全長が長くはみ出してしまうため得意の百均ケースで自作することになりました。
殿のC62は19号機(上野～仙台)を担当してもらいます。
ヘッドマークは昔GMで出していた中にストックが有ったので貼付、ちょっと大きかったかなまあ良いか適当。
仙台～青森終点までの本務機はセット内のC61 11号機に担当してもらいます。
前照灯ですがモデルトレインプラスの抵抗内蔵型電球色LEDに交換し明るくなりました。
テンダー側のカプラーはかもめナックルに交換、客車とも大体よさげです。
盛岡から青森までの前補機はC60 7号機に担当してもらいますがヘッドマークはMICROACEのC61 20の物と交換、先輪はKATOのスポーク先輪に交換しました。
こちらも前照灯はモデルトレインプラスの抵抗内蔵型電球色LEDに交換し明るいです。
客車にも室内灯を取付、スハ系はTORM幅狭・白色を取付。
さて問題児のナロ10何が問題かとゆうと。
旧MICROACE仕様なので台車固定ネジが屋根止め。
加工してしまいましたが旧製品では集電方法が違うので現在の集電バネを通す穴が無かったので穴空け工作。
TORM幅広・白色を取り付けますが集電バネ側には貫通穴が有りますが、右側は自分で開けました。
初期のTORM製品にはバイパス配線が無かったのですがココの間に上手く穴開ければ入れられるよ的な感じ、じゃーチャレンジしてやろうじゃないかと、でも上手く穴が空くかドキドキまー上手くいったから画像が有るんですがネ。
この加工は結構シビアな加工なので良い大人は真似をしないでください。
集電バネもばっちり顔を出してます。
苦労の甲斐有ってバッチリ全体が光りました。😊
尾灯も赤色LEDに交換、しかし尾灯出っ張ってますね。😥
さあ役者が出揃いました。
北の玄関上野から青森までの素敵な旅をどうぞ。
アッ青函連絡船に乗船して北海道までの旅かな☺️
百均のケースに落ち着いて来月購入以来の初走行かな。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(＾＿＾)／～～～
カートレイン九州をセット化する
こんにちは、昨日更新できなかったので本日第二弾😂
デいきなりセット化完了ですが機関車から全てセット化して有ります。
このセットの中で始発から終点まで旅が出来ます。
因みにCASCOの16両用に収まってもらいました。
私の適当な設定はJR化後の恵比寿発の設定とゆうことで殿はEF65 1000番台(1105号機)KATO製です。
最近のマイブームで区名札に嵌ってます。
銀河モデルの区名札ステッカーですが貼った瞬間から二マニマ小さな機関車が立派に見えてきます。
これから旅のお供をさせていただきますナンテ。
さあ下関まで来ました。
お迎えはEF81 400番台(407号機)TOMIX製、実際この号機が牽引したかは判りませんが手元にいたので。
実はこの個体以前ワールド工芸の冷房改造パーツで製作した個体でしてやっと活躍の場を与えられました。👏
門司の区名札も誇らしげに東小倉までご案内いたしますと言ったか言わなかったか・・・
私たちとマイカーを運んでくれるのが20系とワキ10000。
長旅の談笑を演出出来るよう室内灯取付ました。
ワキ10000客車側と最後尾はかもめナックルをとりつけました。
今回活躍してもらう車間短縮カプラー
お持ちの方ならご存知ですネ奥が元々のKATOカプラーN JP A、手前が車間短縮カプラー、この広すぎる車間が気になり、今回この車間短縮カプラーに交換してみました。
みんなの頑張りで楽しい九州の旅が出来たことでしょう。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。(＾＿＾)／～～～
第２０回国際鉄道模型コンベンション
本日はコチラに参戦してきました。
といっても私の目的はレールマーケットがほとんどです。
本日の収穫物その1
銀河の貨車用反射板、レボリューションの客車コンバージョンキットさて何を作ろうとしているのか？
本日の収穫物その２
N小屋のユーロライナー内装パーツ＆車間短縮カプラー
本日の収穫物その３
タムタムで売っていたジャンクな室内灯、製造メーカーが仕様を間違えてしまったものだそうです。
本日の第一弾はこれに手終了第二弾に続く。
KATO工場見学
先日ホビセンに修理を依頼しに行ったら入口にこんな貼り紙が
お邪魔してきました。
入口でこの方が出迎えてくれましたが所属は関水、昔の製品でお馴染の所属。
一部展示品の紹介です。
素晴らしい模型を提供してくれる会社の会社案内です。
急行「東海」のヘッドマーク私は153系の急行「東海」が好きですネ。
オリエントエクスプレスのサボです。
大人の事情で写真撮影は禁止ですので画像は有りませんので悪しからず。
当日は工場稼働日で金型ライン、プラ車体の製造ライン、車輪等の金属加工ライン、印刷ライン等を拝見することが出来ました。
私は以前にも見学しているのですが旅行会社のツアー企画で工場はお休みで製造ラインの見学が出来なかったので今回は大変勉強になりました。
最後にワークショップでこちらを組立ました。
私はアッサリ作ってしまいましたが皆さんはジャンパー栓の取付に難儀していたようです。
帰り際に入口内の展示品を左からEF65の運転台、Ｄ５１のパーツ、KATOのヘッドマーク
大サービス６５にヘッドマーク取り付けてくれました。(感激)
KATOさんでも今回初めての企画だそうで募集50名のところオーバーして60名の参加だそうです。
今後も色々企画を考えていくとのことです。
それでは今日はこの辺で失礼いたします。（＾＿＾）／～～～
